【法拉利f1赛车型号,法拉利f1赛车介绍】

f1赛车多少排量,马力,扭力,最高车速?

国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为2400cc，为V形排布的八缸引擎，所以各车队就将赛车发动机的排量定为2400cc，功率是800－900马力，扭力1200牛米。F1引擎输出转速比一般汽车快了2-3倍，像宝马F1引擎转速甚至能达到19000转／分钟以上，这就是F1赛车发动机能实现高功率的原因。

最大功率是700马力，在引擎18000转左右的时候发挥出来，变速箱为半自动7档（原来米娜尔迪等小车队是六档）序列式变速箱，拨片换挡。百公里油耗70-75升，引擎极限转速19000转，百公里加速5秒左右，急速为320公里左右。现在是一个例子：TWINGO：1995年法国价格：59500法郎，长3430毫米，宽1630毫米。

F1排量是指F1赛车发动机的排量，国际汽联规定其上限为2400cc，各车队普遍采用V形排布的八缸引擎以达到这一排量限制。在F1赛车中，发动机的功率通常达到800-900马力，同时扭力也高达1200牛米。另外，对于汽车排量，以5t和6t为例，它们之间在性质、油耗、动力和保养费用等方面存在显著的差异。

法拉利2008年f1大奖赛赛车车名

法拉利F2008 F2008是法拉利开发的第54辆单座F1赛车，内部代号为659。它根据2008年的新规则打造，其变化包括：第一在电子系统方面，使用由迈凯轮电子系统（MES）公司生产的标准电控单元——SECU。二，为提高对车手的安全保护能力，加高了驾驶舱两侧的侧壁。

年F1赛季的车手阵容中，有二十一位顶尖车手驾驶着各具特色的赛车，他们分别代表了不同的车队参赛。其中，法拉利车队的车手莱科宁和马萨分别持有1号和2号赛车号码，国籍分别为芬兰和巴西。宝马索伯车队则由海德菲尔德和库比卡驾驶3号和4号赛车，两人皆来自德国和波兰。

北京时间6月22日晚，2008年F1世锦赛法国大奖赛在马尼库尔赛道结束。法拉利车队巴西车手马萨率先完成70圈比赛获得分站冠军。杆位发车的芬兰车手莱科宁赛中遭赛车排气管故障干扰屈居比赛亚军。丰田车队意大利车手特鲁利取得第三名登上领奖台。第13位发车的汉密尔顿最终名列第9名未能获得积分。

意大利车手是蒙扎赛道的主角，首届比赛的前4名都是意大利车手。法拉利在第2年比赛中包揽冠亚军，该队目前已经6次包揽意大利大奖赛冠亚军。除了速度带来的刺激之外，蒙扎同样蕴含着丰富的汽车文化—“速度硅谷”Modena、兰博基尼博物馆、法拉利博物馆，以及法拉利精品旗舰店。

宝马的两部赛车在本场比赛的大部分时间是没有令人惊叹的表现的，中规中矩是对库比卡的最好评价。应该说，两部法拉利红色赛车夹着一部银色的迈凯轮赛车成了本次大奖赛的一个特点，赛场的变化在众多的预料之中波澜不惊走向末端。

除了阿德莱德弯之外，其他16个弯难度均很小。由于这条赛道慢弯和“发夹”弯很多，很多车手和车迷并不很喜欢这条赛道，因为它并不能给车手带来更大的挑战。马尼库尔赛道首次举办F1大奖赛是在1991年。

法拉利之前的F1赛车命名

〖壹〗、英美车队（BAR）的赛车命名为“BAR 007”。BAR代表了车队名称“British American Racing”的缩写，“007”则表明这是车队推出的第7款赛车。法拉利车队的赛车则直接使用了Ferrari的首字母“F”与年份数字作为命名，如“F2004M/F2005”。在2000年前，法拉利的编号方法有所不同。雷诺车队的赛车名为“R25”。

〖贰〗、法拉利Enzo生产于2002年至2004年之间，以公司创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的名字命名，这台车的研发采用了当时世界上最先进的F1赛车技术。动力由0升V12发动机提供，可产生660马力和657N·m的扭矩。在当时这个动力输出非常令人印象深刻，但按照现代超级跑车的标准来看，它似乎是相对“温和”的。

〖叁〗、法拉利F2008 F2008是法拉利开发的第54辆单座F1赛车，内部代号为659。它根据2008年的新规则打造，其变化包括：第一在电子系统方面，使用由迈凯轮电子系统（MES）公司生产的标准电控单元——SECU。二，为提高对车手的安全保护能力，加高了驾驶舱两侧的侧壁。

法拉力F1赛车最大是多少马力?

法拉利曾经在一条超长直道测出800多的马力，够快。F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。

法拉利599GTB，最大马力620匹，最高时速330千米，0-100千米加速只需7秒，0-200千米加速需17秒，前置发动机后轮驱动，6档手动变速箱，整备质量1690千克，国际价格20万欧元。

赛车最大宽度为180cm，前轮的突出悬挂系统与前轮中心距离在120cm以内，后轮的突出悬挂系统与后轮中心距离在50cm以内。引擎要求为自然吸气、最大排气量为3000cc的4冲程、10气缸以内。引擎据估计应在750-800马力之间。 最大车速应该在350左右。

不一样。F1赛车达到870匹以上的马力输出，F1最差的车队的赛车也要有870匹以上的马力，而法拉利等大车队马力输出超过920匹，F-2004的马力输出达到925匹。

f1的法拉利在赛道上最快能跑到370公里左右，最快时速应该能上420公里，如果还是v10引擎，速度也许会更高吧。

f1最高速度可达320千米每小时，平均速度是200到230千米每小时。f1赛车的最高时速在理论上可达960公里每小时，但事实上还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来。

法拉利F1车队的历年战车和车手

法拉利F1车队的英文全名是Scuderia Ferrari Marlboro，它的总部位于意大利的马拉内罗。该车队于1950年5月22日首次参加了赛车比赛。

车队最成功的车手：迈克尔·舒马赫（83次分站赛夺冠）、尼基·劳达（15次分站赛夺冠）、阿尔贝托·阿斯卡里（13次分站赛夺冠）、吉尔·维伦纽夫和杰克·艾克斯、吉米·莱科宁（现役，均6次分站赛夺冠）。自1950年F1大奖赛创立以来，法拉利车队始终参赛，见证了F1的变迁。

法拉利F1车队的车手包括塞巴斯蒂安·维特尔、查尔斯·勒克莱尔以及帕斯卡·维尔莱茵。法拉利车队的CEO是马蒂亚·比诺托，技术总监和产品总监也都是马蒂亚·比诺托，首席设计师是西蒙尼·瑞斯塔。这支车队是法拉利汽车公司的赛事部门，成立于1929年，是现存最古老也是最成功的车队，已经获得了16次车队冠军。

巴里切罗 2002赛季车手成绩 舒马赫（德国） 144分 巴里切罗（巴西） 77分 2002赛季车队成绩总冠军221分 2001赛季车队成绩总冠军179分 从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。

法拉利F1车队的现役车手为塞巴斯蒂安·维特尔与查尔斯·勒克莱尔，而车队的试车手则是帕斯卡·维尔莱茵。车队的领导层包括主席马蒂亚·比诺托，CEO也是马蒂亚·比诺托，技术总监及产品总监同样是马蒂亚·比诺托，首席设计师为西蒙尼·瑞斯塔。

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