卡宴3.0T换了2个节温器,还是会出现水温高(自己试车试不出来,客户开了…
引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等。
假高温。原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。
你好！造成发动机水温高的原因有 节温器未打开、水泵损坏，可以摸上下水管对比温差。散热风扇散热效果不好，需要检查是否有高速档。漏水少水造成的水温高，要用打压表打压试漏。钢床垫密封效果不好造成烧水现象水温高。
节温器打不开，冷却液不能进行大循环； 散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；泄漏严重，冷却液不足；发动机点火过迟；水泵皮带过松；电子风扇不工作或转速过慢。
不热，低于正常温度。（案例：保时捷2010卡宴turbo，电子节温器故障）案例现象：车辆高速路100km/h巡航行驶时，水温表指针低于正常温度，估算约70°。经诊断，电子节温器故障，控制失效。原理分析：跑高速时，散热器撞风速度大，散热效果好。当散热功率大于发热功率时，系统整体温度趋于下降。
12年3.0T保时捷卡宴节温器到
在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机（熄火）。
保时捷卡宴节温器进气歧管下的水管里面，对着中缸的：节温器的主要作用就是，控制发动机与水箱防之间防冻液大小循环的，当防冻液温度比较低时，节温器是处于关闭状态的，此时只有发动机内的防冻液在升温，这时故称：小循环。
节温器是汽车发动机中不可或缺的部件，其首要功能是调控发动机与水箱间防冻液的流动循环。该部件被巧妙安置于进气管下方的水管内部，正对中间气缸的位置。在防冻液温度较低时，节温器会保持关闭状态，此时仅允许发动机内部的防冻液进行升温循环，这一状态被称为“小循环”。
引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等。
原来在发动机暖机期间，装置在发动机上部出水口处的节温器在调节发动机冷却水温度时，调节箱度较大，也就是说发动机的水温起伏较大。当节温器的主阀门别开启时，散热器里的冷却水便迅速地涌人气缸体里，气缸体里的水温便骤然下降，使节温器的主阀门重新关闭。
保时捷卡宴更换暖风管方法
从发动机上拆下暖风管。拆下控制板，然后需要分离暖风装置左侧的电缆固定件，还要拆下导线接线柱上的螺钉。旋下暖风管轴前端的螺母，拆下暖风管盖板，将叶轮及水封压出。装上水封及锁环。装上皮带轮和新暖风管盖板，拧紧固定螺母。将暖风管装回发动机上，并安好胶管。
在改装保时捷卡宴的排气系统时，尤其是考虑更换为AK或天蝎品牌时，有几个关键问题值得注意。首先，改装排气系统大约需要投入5万元左右。然而，这一过程中，排气管隔热层处理是至关重要的一环。由于卡宴的排气管在地盘的布局较大，因此，在改装时不仅要考虑隔热问题，还要兼顾噪音控制。
按照箭头方向找到滤芯所在位置；用T20螺丝刀拧开盖板固定螺丝；取下盖板；拔出盖板上的电源线；拉下黑色塑料条，拔出电源线；用一字螺丝刀撬动滤芯盖板左侧卡扣，将其取下；取出旧滤芯，更换新滤芯；黑色面朝向车尾，箭头指向车头进行安装；插入新滤芯，装上盖板，完成。
您好！在卡宴上，要解决这个问题，首先找到空调控制面板上的AC键！–，按下它即可切换到空调模式。同时，可以切换到手动模式！–，选择内循环，这样能更精确地调整风向和温度。保时捷Cayenne的自动系统会在内外温差大时自动切换到最大风速或内循环。
保时捷卡宴节温器进气歧管下的水管里面，对着中缸的：节温器的主要作用就是，控制发动机与水箱防之间防冻液大小循环的，当防冻液温度比较低时，节温器是处于关闭状态的，此时只有发动机内的防冻液在升温，这时故称：小循环。
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