【全框式副车架的车型／全框式副车架车型一览表】

拆解银河L7!

〖壹〗、首先，银河L7底盘采用的是全框式前副车架。它的作用不仅可以加强正面碰撞的防护，同时还对5T+3挡DHT Pro混合动力系统起到一定的保护作用。从拆解图片中能够看到，银河L7的全框式副车架前端为一体式设计，后端通过螺栓安装到前副车架上面。

〖贰〗、因碰撞、高温、腐蚀导致新能源车电池起火、爆炸的事件并不鲜见，吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i电池包都经过各项严格测试。在行业公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验中，吉利银河L7的神盾电池安全系统均未出现起火、爆炸、冒烟现象，测试全程最高温度未超过40℃。

〖叁〗、为什么吉利银河L7的神盾电池安全系统能拥有“坦克级”的电池结构保护，经过拆解就能发现其中的奥秘，高度稳定的“框架结构”、业界领先的“底部盔甲”、快速泄压预防爆炸技术、电池底部散热使用一体成型液冷板的运用，使其具备了领先行业的PACK层安全技术。

〖肆〗、拆车后就会发现，两车悬架虽然都是双层冲压钢板全框式结构，但吉利银河L7前悬下摆臂为双层冲压钢板，而比亚迪宋PLUS DM-i前悬下摆臂为单层冲压钢板。

〖伍〗、银河L7定位于A级智能SUV，吉利对于紧凑SUV有着很深执着，博越L和星越L两车全部屯兵于此。银河首款也是从A级入场，而不是中大型SUV，应该是一种比较保守的策略，毕竟这个市场比较容易突破。

全框式副车架的车型有哪些

全框式副车架的车型包括哈弗H吉利博越、荣威RX长安CS75和雪佛兰科鲁兹等。这些车型通过使用全框式副车架，能够提供更结实的悬架和更强的发动机支撑，从而提高车辆的性能和稳定性。以下是这些车型的简要介绍：哈弗H6：作为SUV市场的热门车型，哈弗H6采用了全框式副车架设计，为车辆提供了坚实的支撑。

全框式副车架的车型有哈弗h吉利博越、荣威rx长安cs7雪佛兰科鲁兹。副车架像一个方框，是多数大型车和跑车、轿跑使用的副车架，叫全框式副车架。全框式副车架的优点：由于其尺寸更大，可以布置更结实的悬架，支承更强力的发动机；尺度覆盖整个发动机舱，与车身连接后能提供更好的机舱刚性。

– 副车架类型：零跑C10采用全框式副车架，结构稳定，能提供全面支撑，生产成本高；深蓝S05采用H型元宝梁半框式副车架，只能在关键部位提供支撑，结构简单重量轻，生产成本低。相比于半框式副车架，全框式副车架有助于在日常驾驶中更有效地分散和吸收来自车身及路面的冲击力，并为车辆提供更加稳定的支撑。

哈弗H6 吉利博越 荣威rx5 长安cs75 雪佛兰科鲁兹全框式副车架的一大优点在于其尺寸较大，能够容纳更加强壮的悬挂系统和动力单元。尤其是当它覆盖整个发动机舱，与车身紧密连接后，能显著提升机舱的刚性，使车辆行驶更加平稳。

副车架主要分为三种类型：元宝梁、H型和全框式。元宝梁副车架因其形状类似于元宝而得名，尺寸较小，重量轻，成本较低，常用于低端车型。而H型副车架则因其形状类似H字母而得名，广泛应用于中级轿车，并且许多车型的后车桥也倾向于使用这种设计。其特点是能够灵活布置机舱空间。

吉利博越：采用全框式副车架，提供额外的碰撞保护。传祺GS4：使用H型副车架，更注重轻量化设计。后悬架设计：吉利博越：通过特定的减振器布置来提升乘坐舒适性。传祺GS4：利用空间优势，采用长行程减振器，确保行驶平稳性。其他细节：吉利博越：油箱设计便于四驱版本的布置，显示出在配置多样性上的优势。

拆车大体验,广汽丰田锋兰达和东风日产逍客谁更值得购买?

在拆解时我们发现，逍客的发动机舱内部布局更加紧凑合理，锋兰达则留有更多的空隙，应该是平台化下，丰田将自家其他车型上的发动机直接放进了这个壳子里。

当两款车型拆解后会发现，逍客底盘前部为全框式副车架，这种副车架最大的优势就是车身刚性更强，且不容易损坏，毕竟车架造型为一个“封死的环形”，可以更好的抵抗路面带来的冲击。

同时，逍客的前纵梁相比锋兰达更粗更宽，并且前轮面罩内钢板面积更大。这就说明，锋兰达仅仅是为了应付正面碰撞成绩，但实际上给到的安全保障是不如逍客的。而在海外碰撞成绩上，尽管逍客与锋兰达在美国IIHS碰撞均为安全等级，但实际上在碰撞测试中，锋兰达侧面碰撞驾驶员骨盆受到严重伤害。

或许有人都会惯性想到“一车传三代”的丰田车，认为广汽丰田锋兰达是最优选择。其实不然，近日就有媒体对当前市面上热销的东风日产逍客2023款3T CVT豪华版，以及广汽丰田锋兰达2023款0L CVT豪华版进行了拆解对比，从实际情况来看，逍客的表现明显更胜一筹，能更好满足当前民众购车的底层诉求。

广汽丰田锋兰达是一款很不错的车型，不论是从外观还是从动力方面，都表现出极高的性能和品质。省油又好开是锋兰达非常优秀的特质之一。它的平均油耗量非常低，约为8L每00km，再加上车辆设计和动力配置的优异，让它在城市里的日常驾驶中，可以非常轻松地实现省油和舒适驾驶的目标。

并且在两侧反光条区域也增加了银色饰件来起到提亮的效果。综上所述，广汽丰田锋兰达整体质量可靠，且在电气化时代推出的混动版车型也能够满足消费者的需求。如果您对锋兰达的质量有疑虑，不妨考虑一下混动版车型，它的变动并不大，但能够为您带来更好的驾驶体验。

全框式副车架的车型有哪些?

全框式副车架的车型包括哈弗H吉利博越、荣威RX长安CS75和雪佛兰科鲁兹等。这些车型通过使用全框式副车架，能够提供更结实的悬架和更强的发动机支撑，从而提高车辆的性能和稳定性。以下是这些车型的简要介绍：哈弗H6：作为SUV市场的热门车型，哈弗H6采用了全框式副车架设计，为车辆提供了坚实的支撑。

全框式副车架的车型有哈弗h吉利博越、荣威rx长安cs7雪佛兰科鲁兹。副车架像一个方框，是多数大型车和跑车、轿跑使用的副车架，叫全框式副车架。全框式副车架的优点：由于其尺寸更大，可以布置更结实的悬架，支承更强力的发动机；尺度覆盖整个发动机舱，与车身连接后能提供更好的机舱刚性。

哈弗H6 吉利博越 荣威rx5 长安cs75 雪佛兰科鲁兹全框式副车架的一大优点在于其尺寸较大，能够容纳更加强壮的悬挂系统和动力单元。尤其是当它覆盖整个发动机舱，与车身紧密连接后，能显著提升机舱的刚性，使车辆行驶更加平稳。

副车架主要分为三种类型：元宝梁、H型和全框式。元宝梁副车架因其形状类似于元宝而得名，尺寸较小，重量轻，成本较低，常用于低端车型。而H型副车架则因其形状类似H字母而得名，广泛应用于中级轿车，并且许多车型的后车桥也倾向于使用这种设计。其特点是能够灵活布置机舱空间。

新轩逸底盘解析

〖壹〗、车头部分带有全封闭的护板设计，除了几个关键部位的散热通风以外，基本做到全密封设计，可有效起到降低风阻的作用，并且护板内侧带有隔音棉，可隔绝掉一部分的发动机噪音。

〖贰〗、新车的底盘两侧同样有护板进行封板处理，这有助于降低风阻和减少传入车厢的噪音。中间的排气管通道均进行了隔热处理，整个底盘看不到裸露的油液管路。油箱位于后备箱底部，并带有护板保护。其容积为41L，如果按百公里油耗6L左右来计算的话，全新轩逸的续航里程可达接近800公里。

〖叁〗、日产轩逸的底盘高度为11cm，其设计特点包括头部安装的挡泥板，可有效梳理行驶中的气流，并减少异物对动力总成的冲击。轮拱前的挡板则能减少轮胎附近的湍流，提升行驶效率。轩逸采用扭矩支撑来稳固动力总成，并在结构上通过加强件来保证乘坐的舒适性和支撑效果。整个底盘采用钢材制造，具有较高的耐用性。

〖肆〗、【太平洋汽车网】日产轩逸底盘是铝合金材质，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。

必看!零跑C10与深蓝S05拆解对比,揭秘两车真实差异

– 车门防护材料：零跑C10车门采用强度为2000Mpa热成型钢梁，而深蓝S05车门防撞梁强度为1700Mpa，拆解中发现零跑C10在车门防护强度上更高，还配有压力传感器，这能在侧面碰撞时提供更好的保护，也能让气囊快速起爆，避免车内乘员受到车门变形、侵入造成的额外伤害。

那相比之下，零跑C10和深蓝S05的纯电续航分别是210公里和200公里，在这4台车里算是比较高的了，因为那两台插混车即便最高配也就100多点的续航。如果我们日常通勤平均每天30公里，即便是冬天开空调、跑高速也能保证咱一周通勤不用充电。

零跑C10定位为中型SUV，全系提供纯电版和增程版车型，能满足不同消费者的需求。同时，零跑C10全系指导价区间是188-188万，考虑到这台车的定位，我认为其价格还是很有诚意。

除了传统品牌外，也有一些新势力车企选择了进行额外的现金补贴，其中深蓝汽车在春节假期前购车可享受最高两万元的现金补贴和5000元的置换补贴，适用于深蓝S07车型，而深蓝S05的优惠为5000元。

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