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3月26日，港股汽车股午后冲高。恒大汽车盘中一度暴涨超200%，成交额超2500万港元。
截至发稿，领跑汽车涨超5%，理想汽车、吉利汽车、比亚迪股份涨超2%。
恒大汽车3月20日晚间公告，延迟刊发2024年度业绩，将向港交所申请4月1日起停牌。
此前，恒大汽车于去年10月底公告称，公司董事会宣布，10月25日接获潜在卖方（恒大集团等）通知，卖方已决定停止与潜在买方有关潜在股份转让的所有讨论，并已决定不继续进行潜在股份转让。因此，预期将不会与潜在买方签订融资协议，或以其他方式向本公司提供任何融资。
同时，该公司董事会也接到潜在卖方通知，潜在卖方仍在寻找可能的买家并识别出售其所持有股份的潜在机会。然而，截至公告日期，尚未发现任何明确的机会。
今年2月3日，恒大汽车发布业务及运营更新情况。恒大汽车表示，公司迄今未能成功找到能够帮助缓解集团流动资金问题并推进集团适当重组的战略投资者或买家。
恒大汽车称，由于现今新能源汽车市场的经营环境非常艰难，此情况无疑对公司寻找战略投资者或者买家造成阻碍。尽管在过去六个月，集团进一步裁员及削减其他运营开支以节省成本，而集团持有的现金及现金等价物水平较低，现正在用于维持基本运营活动，包括对集团资产状况的基本维护，特别是集团的生产厂房及机械设备。
恒大汽车公告显示，鉴于资金水平较低且不足，集团无法确保若干服务的进行，包括但不限于其审计师和其他相关专业顾问就截至2024年12月31日止年度开展现场审计工作。
恒大汽车强调，公司仍然不懈努力继续寻找战略投资者或者买家以缓解集团流动资金问题。
值得关注的是，近期，有关恒大汽车新买家的消息仍在不断发酵。
此外，行业层面，汽车行业利好政策加速落地。3月25日，商务部消费促进司司长李刚表示，目前正指导各地商务部门会同相关部门有序开展汽车流通消费改革试点申报工作，加紧编制试点工作方案。后续将按照“成熟一批、启动一批”原则，确定试点城市名单。
商务部信息显示，截至3月24日，全国汽车以旧换新申请量合计超过150万份；消费者购买12大类家电以旧换新产品超过2800万台，4500多万名消费者申请了5600多万件手机等数码产品的购新补贴，电动自行车以旧换新已经超过220万辆。
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