老普桑为什么称为神车
老普桑之所以被称为神车，是因为它在市场上的表现非常出色。虽然普桑车存在一些小毛病，配置不够人性化，减配严重，缺乏个性，但价格却比较昂贵，但这些缺点并没有影响它的受欢迎程度，反而使得它成为了一款供不应求的车型。这使得普桑车在消费者心目中具有一定的神秘色彩。
通过性强：高高的底盘让它的通过性可以与很多SUV车型媲美。 质量可靠：车辆结构皮实，整体质量相当可靠。 驾驶体验好：档位清晰，易于驾驶，动力感受良好，尤其在低速时，驾驶体验极佳。缺点： 做工粗糙：整体用料和做工水平相对粗糙。 配置简陋：车辆的整体配置较为简单。
桑塔纳称之为一代神车，可以说因为它才有民众对大众品牌皮实耐用的印象。价格便宜，皮实耐用，是最平凡的汽车。桑塔纳在1980年代初被大众汽车公司引入国内市场。桑塔纳与捷达一起，初步形成了中国消费者，尤其是北方人（广东的一个特殊点）的认知。
10年的老普桑油耗
这款车的百公里油耗为2升，属于比较高的油耗水平。普桑就是老款桑塔纳，是大众旗下的一款中型轿车。车身尺寸方面，轴距为2548毫米，长宽高分别为4546毫米、1710毫米和1427毫米。桑塔纳共使用了两款发动机，一款是6升自然吸气发动机，另一款是8升自然吸气发动机。
年的老普桑油耗是2升。普桑，即老款桑塔纳，是大众旗下的一款中型轿车。车身尺寸为长4546毫米，宽1710毫米，高1427毫米，轴距为2548毫米。这款车搭载了两款发动机，分别是6升自然吸气发动机和8升自然吸气发动机。
【太平洋汽车网】配备8升自然吸气四缸发动机的老款桑塔纳百公里油耗为9升。桑塔纳的8升自然吸气四缸发动机具有95马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为三千转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。配备8升自然吸气四缸发动机的老款桑塔纳百公里耗油为9升。
配备8升自然吸气四缸发动机的老款桑塔纳百公里油耗为9升。这款发动机的最大扭矩转速为三千转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟，具有95马力和145牛米的最大扭矩。虽然铸铁缸体的重量相对较高，但其能够承受更高的温度和压力，因此具有更高的可靠性和耐用性。与这款发动机匹配的是5速手动变速器。
普桑就是桑塔纳吗
总的来说，普桑和桑塔纳虽然属于同一品牌，但并非同一款车型。2021款手动时尚版桑塔纳以其优秀的车身尺寸、悬挂系统和动力性能，为用户提供了出色的驾驶体验。
普桑和桑塔纳实际上是同一款车型，只不过普桑作为桑塔纳系列中的老车型，人们习惯称之为老普桑。在紧凑型车市场，桑塔纳一直占据着举足轻重的地位，同时也是大众品牌的主力车型之一。以2019款桑塔纳为例，该车提供了国五和国六两个版本供消费者选择。
它是普桑桑塔纳系列的一款车型，不过是比较老的一款，人们习惯叫它老普桑。桑塔纳在中国运营时间最长，上汽大众是中国最早的合资车企。SAIC的第一款装配车型是桑塔纳。因为桑塔纳最早的版本分两厢和三厢版，然后还有2000和3000的车型，所以大家都习惯了。最早的普通版桑塔纳叫普通桑塔纳，简称普桑。
普桑是普通桑塔纳的简称，桑塔纳目前分为普通桑塔纳和桑塔纳志俊两种。以前的系列还有桑塔纳2000，桑塔纳3000，现在已经停产。大众桑塔纳牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。
普桑，即为桑塔纳的早期版本，它曾是桑塔纳家族中的一员，包括两厢版和轿跑版，还细分为2000和3000车型。作为普通版桑塔纳的别称，普桑主要是为了与其他版本相区分。自1991年首次引入中国，桑塔纳已陪伴我们走过25个年头，其车型设计发生了翻天覆地的变化。
经典普桑的外观欣赏
车尾扁平设计，简洁明快风格，左侧有上海大众标志，右侧则是桑塔纳字母，中间也是大众logo。长条式的尾灯组合，造型简洁，分别是转向灯、刹车灯、反光板和倒车灯。
普桑的外观方方正正，如果用现在的眼光来看确实谈不上美，但是对于一辆承载记忆的老车来讲，只用美丑来形容它确是单薄了点。不管喜欢与否，都不可否认这个方盒子一样简单的造型已成一代经典。
【桑塔纳：人生若只如初见】“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。这句朗朗上口的宣传语，即便是到了现在，小编依旧记忆犹新。自1983年第一辆桑塔纳在国内下线以来，37个春秋的更替，桑塔纳不仅见证了我国汽车工业的发展，更让皮实耐用，沉稳质朴的形象深入人心。
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