新Jeep牧马人用上悬浮式后轴,优势是半轴断了容易更换?
看不见的方面，牧马人此次增加了很多侧重越野玩家的配置。Rubicon车型升级到了Dana 44全浮动实心重型后桥，也就是越野迷常说的全浮式后轴，方便玩家改装更大尺寸轮胎的同时攀爬能力进一步提升，也省去了很多车主后期改装的成本。另外，作为一台越野车，牧马人居然在静谧性方面也提升了10%，着实让人意外。
这款概念车基于Jeep牧马人Rubicon四门版车型打造而成，专属定制的碳纤维车身架构以轻量化优势令越野性能表现“如虎添翼”。作为转型升级力作，Scrambler焕新演绎双门设计美学以及个性洒脱的敞篷自由体验。挡风玻璃向后倾斜12度，搭配更加低矮的车顶线条。精心优化的轮廓线条呈现经典的“削顶”改装效果。
既然是越野穿越，车辆的动力必须要强劲，我们可以回想一下，例如此前Jeep牧马人、丰田普拉多、陆地巡洋舰、日产途乐等装配的都是6L、0L、6L、6L大排量发动机，这类大排量发动机不仅动力强劲，稳定性也很高，在极限驾驶时不容易出现问题。
不过新老款的牧马人都有一个致命的问题，就是发动机盖没有锁，徒手就能够打开，强烈建议每一个牧马人的车主都给发动机盖加一个锁。 牧马人罗宾汉的前后桥要比撒哈拉的更加粗壮，并且原厂就有前后轴的机械式差速锁，同时还有主动可断开的防倾杆，这是目前市面上原厂最强的一套底盘了。
国内疯抢,美国却卖不动!为何比5系还贵的牧马人会成新宠?
越野能力：牧马人的越野能力一直以来都是其最为出色的特点。它采用了四轮驱动的设计，并配备了低速四驱转向、两档传动等技术，使其能够在非常恶劣的路况下行驶。性能表现：尽管牧马人的设计十分保守，但其性能表现却非常出色。
牧马人6比之前贵主要在进口关税提高了。中国对进口自美国的汽车加征了25%的关税，算上基础关税15%后，总关税达到了40%。因此，就算全新牧马人换装了0T发动机后，消费税从老款6升的25%下降到了5%，但在售价方面新车反而比老款牧马人更贵。
安全性：牧马人在安全性方面也做得比较出色。配备了巡航定速系统、倒车雷达、盲区监测等技术，保障了车内乘员的安全。商业价值：牧马人是Jeep品牌中最经典的车型之一，具有极高的商业价值。品牌知名度非常高，独特的设计风格和越野能力为其赢得了众多消费者的喜爱，成为了克莱斯勒公司的招牌车型之一。
新款牧马人价格出炉,高配价值三台“坦克300”,贵在情怀?
〖壹〗、总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强，但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了，而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300，比如即便最高配卢比肯四门版本车型，也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统，这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把。
〖贰〗、在硬派越野车中，像丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，奔驰大G， Jeep牧马人等车型都是我们熟悉的硬派越野车型，近日，Jeep官方宣布2021款牧马人正式上市，新车共推出了四款车型，新车售价区间为499-599万元，新车在外观和动力上有了明显进步，让这台经典硬派越野车变得更具魅力。
〖叁〗、可以参照一下牧马人在美国本土的售价，坦克300上市158万元的起售价基本就和牧马人在美国的起售价差不多，但是这价格的牧马人在美国是6L V6发动机，而坦克300全系都是0T的发动机，差距还是很明显的。
〖肆〗、坦克300与牧马人侧面都是方方正正的硬朗造型，可以看到坦克300的车头更短，留给乘员舱的空间更大。牧马人向前突出的前杠尺寸太大，原厂不标配/选配绞盘，并且影响了车辆的接近角，实属有些没必要。
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